机动车年检(安检和尾气)

作为一名有车人士,车辆每年的审验实在是让人头疼,尤其是对于上了年限的车辆尾气跟车辆安全检测更是让人痛苦不已,一次过不去,两次过不去,耽误时间不说还会让人感觉很烦恼,钱花了车还过不去,找个托吧还怕人家办个假证,本人就在车辆检测站工作经历现想广大榴友解析下车辆审验中所出现的问题以及解决办法。
机动车审验分为汽油车和柴油车审验两种,其中检测分为三大步骤,车辆外检、车辆安全性能检测和车辆尾气检测。其中汽油车大多数都是以小轿车为主,并有双燃料轿车或是出租车(汽油和天然气),汽油车外检检测包括车辆外形是否完整,前后灯光,转向灯,喇叭,反光膜是否完整,并能正常使用:汽油车安全性能检测一般都很容易过,除非榴友车主极不爱车,对车能走就行平时不加以保养,使得车辆安全系数降低,完整性下降,这样在安全性检测室灵敏的电脑机器就能查出你的爱车哪里有毛病,安检就无法通过,其中在安检过程中检测站还有专门的人在进行车辆地沟检测,就是通过地沟检测车辆底盘是否完好,是否有漏油现象等;最后就是车辆尾气检测,这就是最难过的一关了,有的汽车年限比较短,加以车主比较爱车,保养到位,这样尾气检测的时候就很容易,反之,尾气则是车主最头疼的一项检测了,汽油车尾气检测方法主要采用双怠速方法和稳态测速法,其中四驱车采用双怠速法,其余车辆都采用稳态测速法,一般进口车辆都能很容易的通过,但是国产车由于其本身车辆发动机技术不完全成熟,使得在使用一定年限后尾气检测就很难通过了,以下车辆通过率比较低:比亚迪、吉利、力帆。
柴油车相比之下更不好过,首先柴油燃烧过后所产生的废弃中污染物浓度比较大,其次好多柴油车属于小牛拉大车,其本身功率不够,因此在检测当中会出现负荷不够出现冒黑烟现象,功率不够合理数值采集不到,尾气自然就测不过去。
以下就是在车辆审验中所注意的小细节,可能在你平时开车是感觉不到一些细微的问题,但是在审验过程中机器会使你多跑好几趟。
1:在审验车辆之间一个礼拜左右对车辆进行轻微的保养,包括换机油,调刹车,可能在你平时开车是感觉不到一些细微的问题,但是在审验过程中机器会使你多跑几趟。
2:在审验过程中一定要多问,问详细些,有的司机办了这边的手续那边的又忘记办了,首先在审车之前要详细的了解以下具体的办理顺序和所有的手续单子之类的,等手续办完后也到咨询台去问下是否完整齐备。
3:在审车之前对爱车清洗干净,不然你连外检都同不过去,有的小货车还要有门辉(就是在门旁边喷的文字地方什么的),大车还得有后门的大号,保险杠等。你的行车证上车是什么样子的在审验车的时候就得跟车辆照片上的一模一样,不能多也不能少。
4:带货箱的车辆不管大小都得贴有反光膜,车辆脚刹跟手制动都会进行严格的电脑数据检测,所以在审车之前车主应适当的进行调修制动。对车辆漏油底盘线路乱如麻的情况要适当梳理,使得整齐干净。
5:在车辆审验过程中不管你抽不抽烟可以准备一两包不必太高档的香烟,因为在审验过程中要想从你的爱车身上找一两点毛病是很容易的,这就会使你不能通过,有的时候这些小的问题你给人家请给烟就可以通过了,即不费时又不费钱,何乐而不为呢。
6:不管是汽油车还是柴油车在审验尾气的时候尽量把原来的油用光了之后加上好一点的油通过率就会高一点。柴油车通过率比较低,其主要原因是柴油燃烧产生废气污染物浓度比较大,还有就是柴油车功率达不到,使得在检测台上跑步起来,造成缸内燃烧不完全烟度增大。
7:在审车过程中不乏又各种各样的托,这时候大家要时刻警惕,因为有好多托办理的都是假的,这会使车主第二年去审车的时候背上莫名其妙的罚款。
8:在审车过程中尾气分为黄标和绿标两种,其中绿标是检验合格的车辆,黄标是检验不合格的车辆所发,现在每个地区都会有严格的车辆环保检验合格证发放制度,都是按照国家尾气排放标准制定的,排放标准分为以下几个等级,国0、1、2、3、4、5、各个地区都不一样,最好在审车的过程中全部拿到绿标,因为连续三年的黄标会使车辆加快报废年限。
9:另外各种数据都是可以作假的,主要事在人为,这就是社会的本质。
上仅是本人在从事机动车审验过程中的一点经验,希望对各位榴友在审车过程中能帮到忙。

来源:微信投稿

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